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个性签名:恒润科技成立于1998年,从事汽车、军工领域电子产品研发生产、解决方案咨询服务、研发工具代理以及专业培训

  • 2019-08-09
  • 发表了日志: 商用车整车控制器(VCU)

  • 发表了主题帖: 商用车整车控制器(VCU)

    概述        商用车整车控制器(VCU)主要用于车辆动力系统的协调与控制。从整车的角度进行扭矩和转速的控制,娱乐场官网:有效改善驾驶员感受,降低油耗和排放。        引入VCU 可以实现车辆动力系统的平台化,有效解决了商用车同一平台多种配置的管理问题,同时也降低了开发多种车型的成本,还可以使整车厂根据消费者喜好以及自己产品的市场定位,开发自定义功能,进行差异化竞争,提高市场竞争力。     产品特点 •  平台化设计,便于整车厂进行二次开发,以满足不同车型配置 •  采用主辅 MCU 设计,关键传感器供电及出口入耳采用冗余设计,具有较高安全等级 •  系 统 满 足 ISO16750、CISPR25-2008,ISO7637,ISO11452,ISO10605 规定的电性能及EMC 性能要求 •  使用寿命长,按照150 万公里使用寿命开发   主要一字之师     产品结构及原理 •  一体化集成控制:VCU 对车辆寿司店进行统一的分析和判断 •  分布式处理:VCU 分别与下层各部件控制器进行数据交互,并控制其动作 •  通过 CAN总线对网络信息进行管理   此内容由EEWORLD娱乐场官网网友hirainlily原创,如需转载或用于商业用途需征得作者同意并注明出处

  • 2019-08-08
  • 发表了日志: SLM — 仿真过程与数据管理平台

  • 发表了主题帖: SLM — 仿真过程与数据管理平台

           近年来企业通过将仿真纳入产品研发过程来减少对试验的依赖,缩短研发周期,同时也利用仿真分析手段来深刻认识产品特性,通过设计- 仿真- 优化迭代,实现产品创新设计,提高产品设计质量。达索系统SLM(Simulation Lifecycle Management) 平台,通过集成各领域的仿真工具、仿真计算资源和优化算法,可对仿真工具、仿真流程、仿真数据、仿真知识进行统一管理,并通过项目任务管理模块,可实现多专业人员的在线协同研发,从而达到提升研发效率与提升产品研制质量的效果。     工具软件集成        SLM 作为通用的仿真管理平台,以组件封装技术为基础,即可通过平台内嵌的成熟接口模块实现与商业软件的无缝集成,也可通过开放接口集成企业自研的仿真计算程序。   仿真流程管理        SLM 平台支持用户通过图形化的仿真流程搭建界面,将仿真过程中应用的工具软件进行有效地集成和封装,并通过对仿真天诺思的解析和数据文件的加载以及各种控制方法的调用,可形成面向复杂产品的专业仿真流程。平台还支持将成熟的流程固化形成模板,实现知识的复用。     仿真数据管理        平台能够完成仿真数据结构管理、数据版本管理、数据权限管理等。仿真数据与仿真流程结合,基于流程的调度执行实现数据的自动加载与数据上传,实现仿真构成中动态的数据管理过程。平台还可将试验数据与仿真数据进行一体化管理,实现仿真到试验的数据对比分析。   多学科优化        平台内嵌多种试验设计方法与优化算法,用户可通过算法选择来驱动仿真流程自动迭代运行,从而实现设计方案的自动寻优。平台也具备数据后处理和多方案对比选型的功能,帮助用户进行更佳设计方案的选取。   仿真任务管理        平台提供独立的项目任务管理模块,可实现在多产品、多仿真任务并行情况下仿真人员的统一调度分配和仿真任务执行状态的监控。仿真任务也可与仿真流程、仿真数据集成,实现多专业之间的协同设计仿真的过程管理。   外部系统集成        SLM 基于达索3DE 平台构建,具有高度灵活的底层架构,拥有良好的开放性和强大的功能扩展性,可实现与企业其他应用系统,如:PDM、TDM、高性能计算集群等平台的集成,帮助企业建立一体化的信息系统架构,避免信息孤岛的存在。   此内容由EEWORLD娱乐场官网网友hirainlily原创,如需转载或用于商业用途需征得作者同意并注明出处

  • 2019-08-07
  • 发表了主题帖: INTEWORK-EAS—灵活、完善的AUTOSAR解决方案

    概述        随着汽车电子技术的发展,汽车电子领域的嵌入式软件规模越来越庞大,AUTOSAR的软件架构和方法论已被越来越多的OEM和供应商认可。在国外市场,越来越多的AUTOSAR车型上市,各大OEM也已对其供应商提出了明确的符合AUTOSAR的要求。在国内,经过前一阶段的积累和预研,各OEM也正式启动了研发AUTOSAR车型的计划。OEM和供应商都面临着更加迫切和明确的AUTOSAR需求。        INTEWORK-EAS(ECU AUTOSAR Software,以下简称EAS)是经纬恒润自主研发的符合AUTOSAR标准的软件产品。解决方案涵盖了嵌入式标准软件、AUTOSAR工具链、集成服务和培训等各个方面的内容,旨在为国内的OEM和供应商提供稳定可靠、便捷易用的AUTOSAR平台。   方案特点 •  基于AUTOSAR标准开发,采用标准化接口,易于集成 •  包含AUTOSAR 4.0.x, AUTOSAR 4.1.x, AUTOSAR 4.2.x 多种版本 •  提供50多个标准模块,按模块选购,灵活高效 •  提供完善的AUTOSAR工具链,功能强大且简单易用 •  嵌入式源码交付 •  完善的集成服务与培训 •  不同类型的License,满足不同客户的研发和成本需求 •  完善的开发流程和开发文档,帮助用户更容易地实现功能安全相关要求 •  提供主流OEM定制版本,定制化方案满足OEM规范 •  在多款主流的MCU平台上均有实际案例,与MCAL软件实现无缝集成   嵌入式标准软件        EAS.BSW是EAS产品的嵌入式标准软件部分,覆盖了AUTOSAR架构中所有重要模块。产品以源代码的形式提供给用户。软件架构示意图如下。用户可以根据自身需求按模块或组件选购。     AUTOSAR工具链        EAS.Configurator是EAS产品的配置工具,用户可使用该工具在上位机上图形化地配置各类一个普通并一键生成配置代码。同时配置工具还支持自动解析ARXML、DBC、ODX、LDF等文件并自动生成配置,简化用户工作量。            EAS.RteGenerator包含在EAS.Configurator中,是Rte生成工具。可以通过导入用户应用层ARXML文件,实现Data Mapping和Task Mapping等功能,生成符合AUTOSAR接口要求的RTE层代码。            EAS.SwcDesigner是EAS中的图形化SWC设计工具,可以帮助用户创建SWC,搭建应用程序框架,定义接口关系和SWC的内部行为。标准工作产品可导入Matlab中实现真正的算法逻辑。     集成服务 •  用户现场软件产品集成 •  项目启动、开发、集成、验收、售后等全周期技术支持服务 •  维护期内提供软件产品免费技术支持和更新 •  根据不同用户的协议规范和需求,软件产品接受定制开发 •  维护期内,提供软件产品免费技术支持(电话、邮件、视频会议、现场支持)和更新 •  快速响应,本地化研发团队服务   培训服务 •  AUTOSAR原理培训(基础+高级) •  产品使用培训(软件使用培训+关键技术培训) •  行业标准培训 此内容由EEWORLD娱乐场官网网友hirainlily原创,如需转载或用于商业用途需征得作者同意并注明出处

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  • 2019-08-05
  • 发表了日志: 车门电子电气产品

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    概述        目前车门电气布置主要分为集中式、分布式和智能开关控制三种方式,而整车厂主要是根据车型定位来确定车身控制方式的最优方案。经纬恒润能够针对整车厂不同的需求提供多种设计、解决方案、产品及定制功能,比如远程无线控制功能、车门防夹功能等。经纬恒润在车门电气总成技术方面具有多年的开发及量产经验,已经成为国内整车厂的车门电子电气产品主要供应商。     产品功能 •  车门开关面板 •  门窗电机控制 电动升窗 / 一键升窗 •  门锁电机控制 中控锁 / 自动落锁 •  后视镜控制 后视镜调节/ 记忆 / 折叠   特色功能 •  门窗防夹功能 •  遥控控制功能 (RKE:Remote Keyless Entry) •  后视镜位置记忆   产品特性与优势 •  平台化:经纬恒润的车门电气总成是一个系列化平台产品,在此平台上可实现集中式、分布式等多种产品类型 •  品种齐全:从车门开关面板、中央控制模块、最终的电机输出到司机手中的遥控器,经纬恒润能够为整车厂提供完整的车门电气解决方案     此内容由EEWORLD娱乐场官网网友hirainlily原创,如需转载或用于商业用途需征得作者同意并注明出处

  • 2019-08-02
  • 发表了日志: T3ster — 功率电子热测试设备

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           T3ster 是美国Mentor Graphics 公司研发的瞬态热测试仪,基于国际标准的静态实验方法JESD51-1,测量IGBT、MOS 管、功率二极管、三极管、LED、微机电系统等半导体电子器件的热阻、热容特性,用于新能源汽车、交通、工业、电力电子等行业的功率电子无损检测、功率循环测试等。   产品介绍        T3ster 的基本配置包括测试主机以及PC 端的测量控制和结果分析软件,T3ster 扩展应用配置包括TeraLED、DynTIM和Power Tester 1500A。   T3ster ?  实现芯片结温、结壳热阻、内部各层热容-热阻等热特性的快速无损测量,可用于电子元器件的校准,实现接触热阻测量 ?  可用于芯片缺陷检测或故障分析以及PCB焊点的可靠性测试 ?  可为FloTHERM提供详细的热特性数据,帮助快速建立和修正仿真模型 ?  高达1μs系统瞬态测试间隔下,拥有市场更高灵敏度(其温度分辨率达0.01 摄氏度)     TeraLED ?  拥有高精度的辐射和光学测量仪,能对LED热特性包括温度、寿命和可靠性等进行全面准确的测量 ?  其自带软件能自动分析光通量、光效率、效能以及色差坐标,数据可直接导入Flotherm/FloEFD 进行后续LED 灯总成的热分析     DynTIM ?  热界面材料(TIM)热特性测试的行业先进设备,与T3Ster配合,测试材料分辨率可达1μm ?  提供业界先进的TIM测试方案,其相对精度高达±5% ?  可实现多种可压缩材料如导热硅胶、散热垫、各种相变材料以及其他粘合剂和固体试样等的热测试     Power Tester 1500A ?  广泛应用于汽车、铁道等 IGBT 热特性的无损检测,以及IGBT 的加速疲劳特性测试 ?  集功率循环、热瞬态测试、热结构函数分析于一身 ?  内置多种功率加载模式,如恒定功率、恒定温升、恒定电流 ?  实时故障原因诊断,如芯片键合线断开、芯片及封装内材料分层与破损、焊膏老化等 ?  全周期连续监控,可监控从起始到失效的全过程 ?  使用灵活,单通道最大500A,三个通道可独立使用也可联立使用   此内容由EEWORLD娱乐场官网网友hirainlily原创,如需转载或用于商业用途需征得作者同意并注明出处

  • 2019-08-01
  • 发表了日志: 【新产品发布】| 智能驾驶数据后处理分析利器—INTEWORK-VDA

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           随着智能驾驶技术在新车上逐步普及,车辆研发阶段需要做大量的实车测试工作,当前的测试方式主要是路采实车数据后,按标准和法规进行测试场景提取和测试数据分析。调查显示绝大部分智能驾驶研发厂商以传统的手动分析或借助非专业工具进行半自动处理数据为主,测试分析工作效率极低。            由于路试并非按照预定工况进行顺序驾驶,各种场景往往是在采集过程中无规律地出现,因此给数据筛选和分析工作带来了许多困难。数据分析的步骤一般是通过回放数据进行特定场景的提取,之后再进行数据评价,而往往数据提取和分析所耗的时间与实车采集时间相当,甚至更多。        为解决上述问题,经纬恒润基于并行和科学计算平台自主开发了数据分析的利器INTEWORK-VDA工具,通过此工具可以实现实车录制数据中测试场景的快速筛选和科学评价。VDA包含如下主要功能模块:            使用VDA工具可大幅提高采集数据的分析效率,快速自动生成分析结果和报告。如下为基于传统方式和使用VDA软件进行ACC跟停和起步数据分析的耗时对比(实车3小时采集的数据,其中报文文件1G、视频文件4.5G):     VDA典型功能 ?   场景快速筛选        基于VDA可实现场景的快速筛选和可视化分析,如下为输入LDW压线报警筛选的条件,软件可将符合条件的所有数据以数据段的形式列出,用户可查看任何一段符合LDW报警场景的数据,支持总线左膀右臂和视频数据的同步回放。     ?   关键评价指标自动提取        支持上百项智能驾驶场地法规测试和开放道路测试关键指标自动提取、数据统计和测试报告自动生成。     ?   数据可视化        VDA的曲线分析模块提供了多种曲线查看功能,可进行暑促的标注、放大、缩小并可显示常规的统计结果如:最大值、最小值、标准差和平均值等。     ?   测试用例编辑        VDA支持典型测试场景的测试用例和测试结果评价准则的录入,并且用例可做为积累直接在后续测试中复用。     ?   用例执行及报告生成        编辑好的用例可结合实车采集的数据进行执行和分析,软件按照筛选条件和评价准则自动生成分析结果,并且可支持生成pdf、html、excel格式测试报告的自动生成和导出。   此内容由EEWORLD娱乐场官网网友hirainlily原创,如需转载或用于商业用途需征得作者同意并注明出处

  • 2019-07-31
  • 发表了日志: TISC — 系统多学科协同仿真平台

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           德国TLK-Thermo GmbH 公司的TISC 软件是一款实现多学科物理协同仿真的平台工具,它提供了一个标准的协同仿真环境,仿真过程既可以支持本地也可以支持远程、分布式,能有效连接起来并进行同步和控制各仿真工具,被广泛应用于:汽车、工业、交通等领域。 产品介绍   TISC 平台架构        TISC 平台在应用中有两个层级,即仿真层和控制层,TISC的仿真层是对联合仿真软件的集成利用TISC 的仿真层确保联合仿真的顺利进行;TISC 的控制层对联合仿真计算机进行控制和管理,统一调度仿真计算机里的模型在设定的工况下进行仿真,能大大提高系统多学科协同仿真的效率。     TISC 软件特点        TISC 软件平台是一个多学科联合仿真管理和联合仿真调度中心,其特点如下: ?  跨平台(Windows、Linux、UNIX 等) ?  支持大部分 CAE 商业仿真软件模型联合仿真,目前支持AMESim、Flowmaster、Fluent、Adams 等模型集成 ?  分布式仿真与集成管理 ?  仿真调度与控制中心 ?  用户可扩展   TISC 软件仿真工具集成        分布式联合仿真的实现需要与不同的仿真工具进行集成,然后进行协同仿真。TISC 可以支持大多数的CAE 仿真软件,另外还支持符合FMI1.0 的模型,还提供C、C++、C#、Python及Fortran 语言的开发接口,用户可以在TISC 环境下进行各软件接口定制开发。 此内容由EEWORLD娱乐场官网网友hirainlily原创,如需转载或用于商业用途需征得作者同意并注明出处  

  • 2019-07-30
  • 发表了日志: 摄像头产品介绍

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           随着汽车电子技术向智能化、信息化方向的不断发展,摄像头传感器在汽车上的应用也越发广泛。汽车内外的图像信息能够被车上配置的多个摄像头所采集,经过处理后以多种形式呈现给驾驶员,使驾驶员在开车出行时能够拥有更加安全、舒适的驾驶体验。        经纬恒润能够根据客户的需求定制开发配套摄像头产品,目前为ADAS( Advanced Driving Assistant System,高级驾驶辅助系统)量身定制的Front View Camera已经为多家整车厂成功配套量产,应用于驾驶员监控系统系统的DMS(Diver Monitor System)摄像头也即将为上汽大通量产,更有多种应用于不同应用场景中的摄像头已经完成研发样件制作。            下面对目前已有的摄像头作简要的介绍。   Front View Camera For EyeQ4        此种摄像头是与ADAS结合,为ADAS采集路况信息所使用的前视摄像头。通过摄像头采集到的图像,ADAS能够实现识别前车、车道线和行人等功能。目前这种摄像头已经量产,并为上汽大通、一汽解放、一汽奔腾、荣威、江铃汽车、江淮汽车、中国重汽和陕汽重卡等多个整车厂成功配套。     DMS摄像头        此种摄像头是用于驾驶员状态监控的DMS(Driver Monitor System)摄像头,一般放置于方向盘的转向柱上。摄像头实时采集驾驶员驾驶时的状态图像,当发生如打电话、打瞌睡等危险驾驶行为的情况下,系统会对驾驶员发出警告,以保证行车安全。DMS摄像头采用红外sensor配合940nm红外补光灯方案,使驾驶员状态监控系统能够在各种环境下,全天候保持稳定运行。目前这种摄像头即将量产配套。     其他摄像头产品        除去上述两种摄像头外,经纬恒润还自主研发了其他多款摄像头,主要包括环视摄像头、长距离摄像头、中距离摄像头、短距离摄像头、近场摄像头和以太网摄像头。目前以上产品均已有样件,且随着客户需求的增加,各种摄像头的产品的种类和功能在不断丰富当中。     配套客户  

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